البته، در گزینه خودروهایی نظیر پژو پارس این موتور گیرایی چندان قدرتمندی را نداشته است. ترموستات نیز نظیر سایر وسایل قابلیت خرابی دارد و به برهان وظیفه مهمی که داره باید آیتم رسیدگی قرار بگیره. در آیتم مقایسه موتور tu5 و ef7 میتوان آن‌ها را تقریبا ملی به شمار آورد چرا که اجزا و قطعات آن ساخت داخل است. در جاده های کوهستانی حتی کلیدی ظرفیت تکمیل، احساس ناتوانی در مهار نمودن اتومبیل به شما دست نخواهد بخشید و درصورتیکه از لنت های ترمز مطلوب استفاده کنید و هوای روغن ترمز هم داشته باشید (تعویض به موقع و هواگیری) پس از ترمز گیری های مختلف در شیب های منفی کارایی آن همچنان قابل قبول خواهد بود؛ البته تمام همین توصیفات، اعتنا داشته باشید که 206 تیپ5 خودرویی 1030 کیلوگرمیست و ترمزگیری اهمیت ماشین های سبک وزن در سرعت های بالا، مدام پایداری آن ها را ذیل تاثیر قرار خواهد داد و همچنین اگر از ترفند ترمز گیری آستانه ای به کار گیری نکنید، چرخ ها به راحتی قفل می شوند و مهم فعال شدن سیستم ترمز ضدقفل، فاصله ترمز گیری شما افزایش خواهد یافت. یکی دیگر از ویژگی های همین خودرو آن است که چون اساسی هر دنده سرعت متعددی می گیرد، هنگامی که شما در اتوبان حیاتی شتاب ۱۲۰ و دنده ۵ باشید ، بدور موتور روی ۲.۵ تا ۳ RPM است و این سبب ساز می‌گردد مصرف جاده ای این ماشین زیر ۶ لیتر باشد و در سیکل ترکیبی حدود ۷.۶ لیتر بنزین می سوزاند که به نسبت جثه ی خودرو حقیقتا خوب است. در ادامه این مطلب قصد داریم حساس تحلیل تفاوتهای فی مابین مدلهای پژو پارس که یکی از محصولات مالامال فروش کشور ایران ماشین محسوب میشود، محاسن و معایب آنها را معرفی کنیم. ارسال موتور کامل پژو پارس جدید در تهران و در محدوده مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهران بزرگ دارای موتورسیکلت و در اطراف تهران از شیوه وانت یا این که تاکسی های اینترنتی رخ می پذیرد و در شهرستان ها موتورها ازطریق اتوبوس های دربین شهری ارسال می شوند که فرد تحویل گیرنده زمان تحویل مرسوله کرایه حمل را می بایست نقدا پرداخت نماید . 206 اسم هاچبک شهری را به درستی یدک می کشد چرا که میزان و بعدها آن در شهری فعالیت شما را تا حد زیادی آسان می کند. علت این سر و صدا دقیق نبودن اندازههای آن میباشد به طوری که میل سوپاپ در جای خودش دارای لرزش عمل میکند. این موتور دوگانهسوز می باشد و نیز مهم گاز طبیعی و هم کلیدی بنزین عمل میکند. از آنجایی که EF7 اولی موتور رسمی شالوده گازسوز مرزو بوم هست و گاز، سوخت کلیدی برای احتراق این پیشرانه محسوب میشود، استعمال از آن زیاد مقرونبهصرفه بوده و اعتنا خریداران متعددی را به خویش جلب کردهاست. تجربه نگارنده پس از سوار شدن به بیش از روستا ها پژو 206 در اشکال سال ها و تیپ ها و جور ها مهم حفظ های متفاوت، آن است که پژو 206 هیچ وقت یک خودروی بی صدا نخواهد بود. پرشیای دیروز و پارس امروز حیاتی استعمال از پلت فرم پژو 405 طراحی شدند که در آن سال ها هنوز همین قدر دیرین نشده بود و برای بازار انحصاری ایران مناسب بود. مصرف بالای سوخت و استهلاک، ترمزهای بد، طرح قدیمی و روان خردکن خودرو، و چند مشکل دیگه که بیان آن از طاقت بیرون است! ممکن است برایتان دیدنی باشد تا نگاهی به لیست قیمت محصولات کشور ایران خودرو، از جمله پژو ۲۰۶ (تیپ ۵) در شرایط فروش فوری شهریور ماه سال ۱۳۸۲ بیاندازید… طراحی داخلی 206 نیز مانند طراحی خارجی آن، بعد از گذشت نزدیک به 2 دهه از عرضه این خودرو، هنوز نیز شما را دل زده نمی کند و حتی از بسیاری از ماشین های به روز تر ایجاد داخلی و چینی دیدنی و اصیل تر به حیث می رسد. سنسور مپ را گشوده نمایید و سنسور مپ (سنسور فشار منیفولد) را تمیز کنید. سال 98 کشور ایران اتومبیل اقدام به حذف سنسور دنده عقب و CDخور سیستم صوتی نمود و در کنار آن ترمز های کاسه ای را جایگزین ترمز دیسکی عقب کرد که اقدامی نابخردانه و مهم تاثیر محسوس در کاهش توان ترمزگیری همین خودرو شد. نصیب های دیگر سر سیلندر که فاقد تحرک میباشند کافی است که در برابر شوک های به وجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند و البته گشوده بودن مجاری عبور آب و صابون نیز بسیار لازم و مهم می باشد . ضعف دیگر سیستم تهویه مطبوع تاثیر منفی قابل دقت بر روی بضاعت و توان حرکتی خودروست که ولی همین ضعف تا حدی برای اتومبیل های 4 سیلندر اهمیت حجم کم قابل پیشبینی است؛ ولی این گزینه در راه‌بندان و در صورتیکه سرنشینان اتومبیل بیش از 2 نفر باشند راننده را مبتلا چگونه موتور tu5 را تقویت کنیم دردسر خواهد کرد. همینطور 142 نیوتن متر گشتاور آن در 4000 دور بر دقیقه به دست می آید که این اعداد و ارقام بر بر روی کاغذ، برای یک خودروی 1054 کیلوگرمی مطلوب به حیث می رسند. در واقع در اوایل 206 سواری هرچقدر به مانع روبرویی نزدیک می شوید، آنگاه از پیاده شدن میبینید هنوز 1 متر جا هست! تغییرات جزیی در سیستم هیدرولیک فرمان 206، سبب نرمتر شدن آن نسبت به مثال های فرانسوی شده است. یک مثال ی آبی رنگ و نیز یک نمونه ی خاکستری از ۲۰۶CC حیاتی پلاک ملی در مملکت ما وجود دارد. نکته ای که به لحاظ می برسد ستون های نیز رنگ خودروست که در 206 های دیرین حساس برچسب مشکی رنگ پوشانده شده بود و اتفاقا تاثیری بسزا در ظواهر خودرو داشت. توشه نخستین که سوار 206 می شوید، هیچ ایده ای درباره ی نقاط جلویی خودرو ندارید!

ایندکسر

coolerbahagholi.com