2. هنگامی که ماشین واضح می شود چراغ ارزیابی باید خاموش شود.روشن ماندن چراغ چک یا چشمک زدن آن بعد از آن از پر‌نور شدن موتور خودرو به معنی وجود خطایی در ایسیو و یا این که موتور خودرو است.گاهی نیز وقتی که در حرکت می باشید چراغ چک کردن روشن می شود و همین دقیقا زمانیست که خطایی در سیستم موتور صورت دیتا و همیشه خوب تر میباشد بعد از روشن شدن چراغ ارزیابی در او‌لین جای ممکن به اتومبیل دیاگ زده شود تا مشخص گردد که حیاتی چه نقص‌ و خطایی روبرو شده. ولی به جهت چندین محدود از ماشینهای داخلی تسترهای توسط بعضی از شرکت ها ساخته شده که ایسیو به آن متصل شده و سپس از پر‌نور شدن ایسیو به عیب یابی کمک می کند(در دیجی برد تعمیرات ایسیو ECU و دیگر یونیت ها صرفا بر روی ماشینهای وارداتی رخ می گیرد ) ولی از آنجایی که ایسیو ماشینهای خارجی تروتمیز تغییر‌و تحول می نمایند و دوچندان اهمیت هم متفاوت هستند ، امکان تولید چنین دستگاه هایی وجود نداشته و عمل عیب یابی به مراتب خلل تر ایسیو سمند lx است. از آنجایی که آی سی کنترلر ایسیو توان اضطراری به جهت به حرکت درآوردن عملگرها را ندارد و فقط می تواند فرمان دهنده باشد ، درایورها به امداد کنترلر آمده و فرمان های الکترونیکی را مهم توان الکتریکی و قدرت لازم به بخشهای متفاوت اعمال می کنند برای مثال روزنه گاز اتومبیل یک بخش مکانیکیست که در گذشته کلیدی یک سیم از طرف پدال گاز کشیده شده و باز و بسته می‌شد ولی در همگی خودروهای امروزی یک موتور الکتریکی عمل تغییر شرایط روزنه گاز را بر عهده دارااست ، ایسیو ECU بعد از آن از آنکه میزان فشرده شدن پدال گاز را اساسی اعتنا به سنسور تعبیه شده در آن اهمیت موقعیت فعلی روزنه گاز که از طرز سنسورهای دریچه گاز مخابره شده مقایسه کرد ، تصمیم می گیرد که درایور یا همان آی سی عملگر موتور الکتریکی ( آی سی موتور دریچه گاز) ، دریچه را بازتر یا بسته تر کند.اکثر قدرت و الکتریسیته مصرفی در ایسیو به وسیله بخش درایورها صرف به حرکت درآوردن شیرهای برقی ، موتورها ، رله ها ، هیترها و… خودروها امروزه بر مبنای در اختیار گرفتن هوشمند غیر متمرکز فعالیت می کنند و یونیت های الکترونیکی متعددی کارگزاشتن می شوند تا همین وظایف را انجام دهند ، در بعضی از آنان تا پنجاه یونیت در دست گرفتن کننده وجود دارااست که هر کدام گوشه ای را در اختیار گرفتن و فعال می کنند.مثلا یونیت های ای بی اس ABS ESP به جهت بخش ترمز ضد قفل و پایداری اتومبیل ، یونیت ایسیو ECU برای در اختیار گرفتن موتور ، یونیت کنترل گیربکس اتوماتیک TCM ، یونیت در اختیار گرفتن تجهیزات اتاق ماشین BCM ، یونیت در دست گرفتن امر برقی EPS ،کیلومتر شمارهای هوشمند ،رادار کروز CCS ، رادار نقطه روشن دل BSD یا رادار جانبی ، یونیت کنترل ترمز دستی برقی EPB ، یونیت در اختیار گرفتن سقف و سانروف ، یونیت چراغ های ال ای دی ، یونیت درب صندوق عقب برقی ، یونیت نویگیشن و مسیریاب ، یونیت دوربین ۳۶۰ سکو بوستان اتومبیل ، یونیت چهار چرخ فعال ۴WD و… هستند.کنترلر ایسیو ECU بعد از باز‌نگری مقادیر محل ورود امرها واجب را به بخش عملگرها صادر می کند.در قسمت آن گاه حساس این بخش بخش اعظم آشنا می شویم.سمت راست کنترلر چندین از درایوهای ایسیو نظیر موتور روزنه گاز، شیرهای برقی ، پاشش انژکتور ، جرقه زنی ، رله ها و… اهمیت اجزای داخلی یک ایسیو ECU آشنا شدیم پس مشکلات ایسیوها به چهار بخش داخلی ایسیو و علاوه بر آن بخش تغذیه و پاور آن نیز مربوط می شود ، همین بخش وظیفه واضح کردن ایسیو و تولید سطح ولتاژهای اضطراری جهت کارکرد IC های گوناگون ECU را بر ایسیو شیراز عهده داراست .

ایندکسر

coolerbahagholi.com