همچنین همانند شاهین، سایپا اطلس در ابتدای عرضه با جعبه دنده 5 سرعته دستی عرضه خواهد شد و در فاز بعدی گیربکس اتوماتیک نیز به این محصول اضافه خواهد شد. یکی از اصلی ترین نرمافزارهای ریمپ ECU است که محصول شرکت Alientech است و در اکثر نقاط دنیا از آن برای پروگرام کردن چیپ های ایسیو استفاده میشود. به این کار تنظیم دوباره ECU یا به اصطلاح ریمپ کردن ای سی یو گفته می شود. در نتیجه با ریمپ ای سی یو این سنسور حذف می شود و این مشکلات برطرف می شود . افزایش شتاب پژو ۲۰۷i : همانطور که در بالا اشاره شد مدت زمان شتاب ۰ تا ۱۰۰ ثانیه برای ۲۰۷i در مدل دنده ای ۱۱٫۶ و در مدل اتوماتیک ۱۲٫۶ ثانیه می باشد که با ریمپ خودرو می توان بین ۱ الی ۲ ثانیه این عدد را بهبود بخشید . تیم تخصصی دکتر ریمپ این افتخار را دارد که سالها در رابطه با ریمپ و تیونینگ خودرویی فعالیت کرده و در مسابقات ریس و درگ افتخارات زیادی کسب کند.

هدرز ددسن غمارتين
توربوشارژر به سادگي مي تواند نسبت قدرت به وزن موتور را بهبود ببخشد، يعني با قدرت مساوي، خودروي مجهز به توربو شارژر از موتوري با وزن و حجم کمتر سود مي برد، در نتيجه حجم و وزن خودرو نيز کمتر مي شود و اين بدان معني است که شتاب خودروي مجهز به توربوشارژر بيشتر است و سريع تر به سرعت مناسب دست پيدا مي کند. تغییر عملکر فن خودرو ۲۰۷i : هنگامیکه محدودیت دور موتور برداشته می شود ( حذف کاتاف ) با افزایش دما مواجه هستیم باید فن دور تند و کند در دماهای مناسبتری شروع به کار کنند و از طرفی باید این تغییر متناسب با شرایط آب و هوایی که قرار است خودرو در آن فعالیت کند باشد . بهینهسازی و تقویت مجموعهی تعلیق و ترمز خودرو، در کنار افزایش قدرت خودرو امری کاملاً لازم و ضروری است. این پیشرانه کماکان دارای 8 سوپاپ بوده و دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است و توانایی تولید 88 تا بیش از 90 اسب بخار قدرت را در کنار 135 نیوتن متر گشتاور دارد.

قیمت هدرز 206 تیپ 2 با شرایط فعلی صنعت خودروی کشور و ظرفیتی که در گروه خودروسازی سایپا وجود دارد و با توجه به ویژگیهای محصولات جدید چون سایپا شاهین و سایپا آریا، میتوان برای نسخه پایه اطلس پیشرانه 4 سیلندر 8 سوپاپ 1.5 لیتری تنفس طبیعی را در نظر گرفت. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز بر اساس تیپهای مختلف نظیر G و S میتوان امکانات متنوع و متفاوتی را برای سایپا اطلس در نظر گرفت. همانند استراتژی جدید سایپا در عرضه محصولات خود در تیپهای مختلف S و G با ویژگیهای متفاوت، به نظر میرسد که سایپا اطلس نیز از این قاعده مستثنی نباشد. یکی از راه های بهبود عملکرد موتور افزایش حجم ورودی به آن است. با این افزایش قدرت موتور، آیا پارامترهای ایمنی خودرو مثل کیسه های هوای جانبی و پرده ای، ارتقاء سیستم ترمز و سامانه ی ESP، و افزایش استحکام شاسی و ستون های خودرو بهبود یافته؟ این عیب در تعمیر قسمتهایی مثل دینام کاملاً مشهود است که در پایینترین قسمت پیشرانه قرار دارد.

علاوه بر تیونینگ قسمت های مختلف اتومبیل ، قلب تپنده ی خودرو ازاصلی ترین و مهم ترین بخش هایی است که به طور ویژه به آن پرداخته می شود . از تغییرات ظاهری آن می توان به طراحی جدید درهای جانبی، چراغ های جدید عقب و جلو، آینه های جدید و آنتن کوسه ای اشاره کرد. حذف سنسور دوم اکسیژن ۲۰۷i : تقریبا در ایران تمامی خودروها با مشکلات و خرابی های متعدد سنسور دوم اکسیژن مواجه می شوند و دلیل آن عدم استفاده از بنزین با کیفیت ( یورو ۴ ) در جایگاه های عرضه سوخت می باشد و نتیجه آن خرابی متعدد این سنسور است . خودروی ۲۰۷ دارای استاندارد یورو ۴ می باشد که با حذف سنسور اکسیژن تبدیل به یویر ۲ شده که برای ایران بسیار بهینه است . عزیز دلم آدم یه ماشینو که نمیخره دکور بزاره خونه نگاش کنه میخره بره گردش دور دور و حال کنه بنده بچه خوزستانم مسیر رفت و برگشتم تا تهران ۲۰۰۰ کیلومتر هستش یعنی اگه من تو یه سال ۲۰ بار برم تهران و برگردم ۴۰ هزار ماشین کار کرده حالا شهرهای نزدیک تر و داخل شهری بماند ، خود ایران خودرو سال ۸۸ گفته موتور ef7 تا ۵۰۰ هزار کیلومتر عمر مفید داره ولی اینکه از ۴۰ هزارتا شروع به ناز کردن کنه منطقیه من جزو استفاده کنندگان محصولات ایرانخودرو ام سمند (موتور پژویی یا همون xu7) رو هم از دنا سرتر میدونم چرا؟

از طرفی با حذف این سنسور مصرف سوخت هم بهنینه تر میشود . خیلیها حواسشان به نشانههای این خرابی نیست و به همین دلیل، خرجشان هدرز پراید هم زیاد میشود. این پیشرانه با کد M15GSI شناسایی میشود و در واقع نسخه بهینه شده پیشرانه M15 است که اخیرا توسط سایپا در نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعههای خودرو در تهران به نمایش گذاشته شد. پیشرانه جدید سایپا یا همان موتور M15GSI چه مزایایی دارد؟ یک خودرو جهت مصرف عمومی باید چند مشخصه داشته باشه 1- کم مصرف باشه 2- سایز متوسط داشته باشه 3- قیمت مناسب داشته باشه 4- مناسب با شخصیت فرد باشه دلیل انتخاب من برای ثبت نام این موارد بود C30 میخواستم بخرم قیافه این ماشین بیشتر پسندیدم مصرف و استهلاک C30 بسیار پایین هست با بیش از ده نفر صحبت کردم البته توضیح اینکه موتور وبسیاری از قطعات این دو ماشین یگی هست و مورد دیگر که بر عکس انچه میگن موتور این ماشین میتسوبیشی نیست این موتور کپی موتور تویوتا یاریس هست هم عکس ها تو اینترنت هست ببینید هم از دازندگان C30 بپرسید با قطعات یاریس کاملا مطابقت داره یکی که 3000 تا کارکرده بود سوار شدم و دوری زدیم از نظر زیر بندی و جلو بندی و بیصدایی عالی بود ولی فرمان پذیری عالی نبود ولی بد هم.